АЛВИС+ ТУРИСТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ

«Авианова» приостанавливает продажу билетов

admin — Tue, 04 Oct 2011 08:05:37 +0000

Одна из двух российских авиакомпаний-лоукостеров – «Авианова» может уйти с рынка. Официальных сообщений 3 октября не поступало, однако управляющий директор компании Константин Тетерин сообщил корреспонденту «Коммерсанта», что в ночь с 3-го на 4-е техническое обслуживание всех шести самолетов «Авиановы» будет прекращено – из-за долгов. Таким образом, полеты прекратятся из соображений безопасности, что, по российскому законодательству, позволит избежать перевозчику санкций со стороны властей. «Понесенные финансовые потери пассажиров будут возмещены», – заверил г-н Тетерин. Между тем в Шереметьево, где базируется «Авианова», не дождавшись от ее руководства разъяснений, создали оперативный штаб по организации бесперебойного обслуживания и обеспечения всем необходимым пассажиров.
По пресс-релизам на сайте авиакомпании можно проследить, как до этого развивались события. В июне был чуть ли не выгнан с поста гендиректора Эндрю Пайн, ставленник американской компании-акционера (49% акций «Авиановы») Indigo Partners, по заверению нового руководителя Владимира Горбунова, принесший перевозчику миллионные убытки. В августе официально и гневно отвергнуты слухи о финансовых проблемах. В подтверждение благополучности приводился тот факт, что Росавиация продлила сертификат эксплуатанта, поверив обещаниям акционеров финансово помочь перевозчику. По сведениям «Коммерсанта», от российской компании «А1 Групп», владеющей 51% акций, деньги, действительно, были получены. От Indigo Partners – нет.
Собственно туристический рынок уход «Авиановы», из международных рейсов выполнявшей только один – в Симферополь, должен волновать несильно. В новостях «ТурДома» перевозчик фигурировал в связи с частыми задержками рейсов и креативной рекламой супернизких цен, в которой активно использовались женские прелести. Но в связи с политикой властей, ужесточающих требования к перевозчикам, не стоит ли расценивать происходящее как второй, после «Кавминводыавиа», тревожный звонок? Руководитель портала «Авиа.ру» Роман Гусаров считает, что формально налицо конфликт акционеров. «Но если компания прекратит деятельность, что будет с тысячами пассажиров? Если события повторят сценарий «Континента», доверие к отрасли окажется подорвано еще сильнее. Кроме того, в ближайшем будущем компаний, предлагающих дешевую перевозку, может вообще не остаться», – сказал эксперт. Между тем к вечеру 3 октября стало известно, что к проблеме подключились авиавласти. Правда, без конкретики. Так, глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что «Авианова» должна выполнить обязательства перед пассажирами, причем самостоятельно.

Автор: Сергей Голубцов (Электронная газета «БАНКО»)

Шри-Ланка возводит визовый барьер

admin — Mon, 03 Oct 2011 07:22:39 +0000

Новость с оттенком скандала пришла в понедельник от одного из туроператоров по Шри-Ланке. В компании корреспонденту «БАНКО» рассказали, что визы для туристов при въезде в страну с 1 октября требовать не стали, поскольку новая система подачи документов через Интернет пока не заработала. Кроме того, по словам участников рынка, об электронном проекте не было официальных заявлений от консульства; якобы не слышали о нем и большинство ланкийских принимающих компаний, за исключением одной, которая и распространила информацию со ссылкой на Министерство по туризму страны. Поскольку комментарием этой компании «БАНКО» пока не располагает, ее название не приводится.
Как предполагают туроператоры, новость об изменениях въездных правил с 1 октября была дезинформацией. «На рынке устроен скандал. Нам был подан сырой сайт, не имеющий никакой технического наполнения. Такое ощущение, что выплыл какой-то готовящийся проект, который, вероятно, и воплощен-то не будет», – считает один из собеседников. По его словам, ланкийские туроператоры уже написали петицию в Министерство по туризму Шри-Ланки, чтобы предотвратить введение визового сбора с 1 января.
Другие участники рынка все-таки считают, что ситуация с выдачей виз пока не ясна. «У нас каждый день вылетают туристы, пока работает старая схема: штамп в паспорт проставляют по прибытии, а сайт, где нужно получить разрешение на визу, работает в тестовом режиме», – сообщила Ольга Архипова, гендиректор компании «Коннайсанс». При этом, по ее словам, с с Нового года за визу точно будет взиматься плата.
Служба «БАНКО» продолжает следить за развитием событий.

Автор: Дмитрий Ермаков, Юлия Трушкова (Электронная газета «БАНКО»)

Страхование-забота туриста?

admin — Mon, 06 Jun 2011 10:35:03 +0000

В свете трагических событий, произошедших с российскими туристами за рубежом за последнее время, тема страхования отдыхающих вновь оказалась в поле зрения.
Очередным поводом для обсуждения послужил случай с 40-летней туристкой, которая 24 мая попала в аварию во время экскурсии «сафари на квадроциклах», приобретенной не у туроператора, по линии которого она приехала на отдых в Турцию. С многочисленными травмами и переломами женщина была доставлена в государственную больницу города Аланьи. Этот случай признан компанией «Ингосстрах» страховым, несмотря на то, что туристка приобрела стандартный полис с покрытием в 15 тыс. долларов. Однако на практике страховые компании оплачивают лечение далеко не всегда. «У нас был случай, когда лихой квадроциклист съехал с трассы и налетел на веревку с развешанным бельем, чуть не отрезал себе голову и свернул нижнюю челюсть. Страховщик оперативно предоставил медицинские услуги, госпитализировал бедолагу, обеспечил стационар, а затем на совершенно законных основаниях выставил счет в оплату оказанных услуг», – привел пример Георгий Мохов, гендиректор юридического агентства «Персона Грата».
Возникает резонный вопрос: должен ли в этом случае нести ответственность туроператор, который отправил туриста на отдых, а экскурсия была куплена «на улице»? И кто должен информировать туристов о том, что их «стандарт» не распространяется на происшествия во время экскурсий, связанных с активным отдыхом? По мнению г-на Мохова, турист как застрахованное лицо должен самостоятельно ознакомиться с перечнем страховых случаев и исключений из него и при необходимости доплатить за расширение страхового покрытия. А вот управляющий директор по комплексному страхованию в туризме «Группы Ренессанс Страхование» Елена Скуратова отмечает, что стандартный полис от туроператора зачастую включает риски, которые могут поджидать туристов на экскурсиях с активным отдыхом, организованных туроператором и его принимающей стороной. «Однако если турист планирует самостоятельно покупать такие экскурсии, он должен отдельно позаботиться о расширенной страховке», – уточнила она. В любом случае опрошенные эксперты уверены, что было бы не лишним включить в памятку туриста информацию о рисках, связанных с экстремальными развлечениями.

Автор: Дмитрий Ермаков – электронная газета «Банко travel-inform»

Очередная «страшилка» про Египет

admin — Fri, 20 May 2011 12:14:50 +0000

В связи с появившимися недавно сообщениями в СМИ о гибели трех детей в Хургаде от неизвестного вируса и увеличением беспокойства потенциальных туристов на тему отдыха в Египте, хотим отметить следующее. В прошлые выходные в больницу района Эль Гуна, Хургада,
действительно были доставлены трое детей с симптоматикой ОРЗ и высокой температурой. Все дети – египтяне, возрастом от шести месяцев до 11 лет. Незамедлительно был проведен анализ на наличие H1N1 (свиной грипп), который дал отрицательный результат. Министерством здравоохранения Египта была сформирована комиссия эпидемиологов для проверки подозрений на любую другую вирусную инфекцию. Причиной смерти детей, по утверждению специалистов, стало несвоевременное обращение к врачам при высокой температуре, державшейся продолжительное время. К сожалению, случаи безответственного самолечения среди местного
населения стран Ближнего Востока – не редкость, но в свете последних событий в этом регионе подобный факт, безусловно, привлек к себе дополнительное внимание. Данный случай не имеет никакого – прямого или косвенного – отношения к туристам и не относится к разряду эпидемии.
Тем более, этот случай не может рассматриваться как угроза пребывания туристов в стране. Как заявил представитель Минздрава в провинции Красное море Усама Абдель Азым, по подтвержденным данным на сегодняшний день ни в одну из больниц Хургады и Эль Гуны взрослые или дети египтян с подобными симптомами больше не поступали.

Источник: электронная газета «Банко travel-inform»

И снова топливные сборы…С 1 июня туристическая авиаперевозка организованно дорожает

admin — Tue, 03 May 2011 09:56:17 +0000

Последняя неделя апреля ознаменовалась увеличением авиаперевозчиками блочной стоимости кресел для туроператоров. Так, «Трансаэро» прислала своим партнерам письмо о необходимости доплаты «в связи с повышением стоимости авиатоплива и других расходов» по абсолютно всем туристическим направлениям с 1 июня. Цена вопроса – от 12 евро до 112 долларов. «Аэрофлот» пока заявил о топливных сборах исключительно на греческом направлении, и опять же с 1 июня, однако аппетиты перевозчика весьма взыскательны – доплата за одно кресло из Москвы составляет 80 евро (!). Опрошенные туроператоры не сомневаются, что нацперевозчик не замедлит в ближайшие дни распространить эту практику и на другие рейсы. Кроме того, по данным «НТК Интурист», повышать стоимость топливного сбора будут постепенно все авиакомпании.
Разумеется, операторы сразу же сообщили агентам и туристам о необходимости доплаты.
При этом, как рассказывают представители розницы, их клиенты воспринимают ситуацию, конечно, не без доли негативных эмоций, но в целом спокойно: как-никак, топливные сборы вводятся уже четвертый год подряд. «Конечно, мы надеялись, что в этом году сборов не будет, поэтому решение перевозчиков оказалось в некотором роде неожиданностью. Тем не менее это нормальная рыночная ситуация, и у нас не возникает конфликтов ни с клиентами, ни с партнерами», – сказал генеральный директор агентства «Орко-тур» Юрий Григорьев.
В свою очередь, операторы также утверждают, что спрогнозировать изменение топливных цен крайне непросто, поэтому заложить удорожание перевозки в изначальную цену пакета им не удалось. При этом следует отметить, что большинство игроков рынка не стали пересчитывать стоимость уже оплаченных туров.
Исключением называют компанию «Библио-Глобус», которая разослала своим дилерам сообщение, в котором, в частности, говорится: «В соответствии с условиями агентского договора и нормами действующего законодательства Российской Федерации туроператор имеет право увеличить стоимость услуг по всем поступившим до 25 апреля 2011 года включительно заявкам на бронирование (подтвержденного и/или оплаченного бронирования) в случае непредвиденного роста транспортных тарифов». В разговоре с корреспондентом «БАНКО» руководитель компании Александр Туголуков заявил, что данные требования «вызваны соображениями сохранения рентабельности». Он также подчеркнул, что речь идет исключительно о турах с заездом или возвратом после 1 июня, а с остальных путевок сбор не взимается.

Источник: электронная газета «Банко travel-inform»

С 1 июля для российских туристов меняются таможенные правила

admin — Tue, 29 Jun 2010 07:21:57 +0000

Российским туристам, предпочитающим покупать шубы, компьютеры и иные товары ширпотреба за рубежом, с 01 июля этого года придется умерить свои аппетиты. Без уплаты пошлин они смогут теперь ввозить из-за границы вещей не на 65 тысяч рублей, как сейчас, а всего на 1.5 тысячи евро. По нынешнему курсу это 57 тысяч рублей. Все, что сверху, будет облагаться пошлиной в 30 процентов от стоимости, но не менее 4 евро за килограмм, сообщает «Российская газета» со ссылкой на начальника отдела Главного управления федеральных таможенных доходов и тарифного регулирования Федеральной таможенной службы Валерия Решетникова.

Для начала он успокоил, что размеры пошлин на товары – 30 процентов от их общей стоимости – не изменились. «Это существенные квоты, в Европе они значительно выше», – цитирует газета г-на Решетникова. И, что особенно приятно, «в лучшую сторону» на единой таможенной территории для россиян выросли «весовые» квоты. До сих пор без пошлин они имели право ввозить в страну товаров только на 35 килограммов. Теперь в полтора раза больше – 50 килограммов. Еще одно новшество, которое с ликованием будет воспринято «челноками», если таковые, конечно, еще остались, это отмена зависимости между количеством выездов-въездов и уплатой пошлин. До сих пор для россиян при въезде был установлен лимит – они вправе были пользоваться беспошлинными льготами только раз в месяц. «Такое ограничение снимается», – подчеркнул Решетников. По мнению экспертов, уступка сделана в пользу Казахстана, где еще сильно развита челночная торговля.

Разработаны и интернациональные нормы для любителей спиртного. Система хитрая. По словам Решетникова, общее количество разрешенного к ввозу алкоголя будет меньше в два раза. То есть вместо нынешних десяти литров – пять. Однако при этом пошлины можно не платить за три литра горячительного. Сейчас норма – 2 литра.

Добавим, что процедура личного досмотра граждан на таможне с 1 июля 2010 года останется прежней.

Внимание! Появился двойник ЗАО «Алвис+».

admin — Tue, 13 Apr 2010 07:29:09 +0000

За действия фирмы- двойника «Алвис- тур» ЗАО «Алвис+» ответственности не несет! Будьте внимательны.

Новый кодекс уже в силе

admin — Tue, 06 Apr 2010 07:30:43 +0000

В понедельник, 5 апреля, вступил в силу новый Визовый кодекс Евросоюза. Как мы уже сообщали, теперь консульские службы Шенгенских стран принимают новые анкеты, срок рассмотрения заявок составляет 10–15 дней, а за детей, вписанных в паспорт родителей, нужно будет платить консульский сбор.
По мнению Михаила Кулышева, директора визового отдела «Асент Трэвел», с вступлением в силу Визового кодекса никаких дополнительных сложностей не предвидится. «Да, анкеты стали чуть сложнее, но ничего страшного в этом нет, и мы готовы в любой момент дать консультацию», – отметил он.
«Пока в нашей работе ничего не изменилось. Посмотрим, как будет развиваться ситуация в ближайшую неделю», – прокомментировала Анна Ельникова, руководитель визового департамента МЕГАПОЛЮС ТУРС. По ее словам, туроператоры уже подготовлены к новым анкетам – их образцы консульские службы разослали аккредитованным компаниям заранее. Правда, несмотря на уверения в том, что теперь все анкеты будут унифицированы, небольшие различия в них все же есть – вероятно, процесс доработки еще впереди. Кроме того, консульства сообщили, что срок рассмотрения заявок составит у большинства стран десять дней, но у некоторых – 15. «Пока непонятно, имеется в виду минимальный или максимальный срок. Так, Швейцария обычно делала визы в течение пяти дней, но на днях от консульской службы мы получили письмо с уведомлением представлять документы не менее чем за 15 дней», – продолжает Анна Ельникова.
Эксперты обращают внимание, что давать объяснения, по какой причине отказано в визе, консульства начнут через год, с апреля 2011-го. Тогда же всем желающим въехать в Шенгенскую зону раз в 59 месяцев нужно будет сдавать отпечатки пальцев. «Этим консульства явно добавят себе работы, потому что должны будут аргументировать отказ исходя из законодательства своей страны. Чтобы подготовиться, они и взяли тайм-аут на год», – уверен один из собеседников.

Новые правила провоза жидкостей на борту самолета

admin — Sat, 29 Aug 2009 07:47:36 +0000

27 августа в России начали действовать новые правила провоза жидкостей на борту самолетов. В соответствии с приказом Минтранса «Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров» отныне пассажирам международных и внутренних рейсов разрешено провозить в салоне авиалайнера «жидкости, гели и аэрозоли в емкостях вместимостью не более 100 мл, упакованные в надежно закрывающийся пластиковый пакет объемом не более одного литра». Напитки, приобретенные в duty free, также «должны быть упакованы в надежно запечатанный пластиковый пакет».
В целях упрощения прохождения досмотра рекомендуется до регистрации на рейс сдать в багаж жидкости, которые не будут использоваться во время полета: кремы, лосьоны, духи, пены для бритья, дезодоранты, гели, спреи, шампуни, крепкие алкогольные напитки и вино, пасты( включая зубную), масла, тушь для ресниц, напитки, сиропы, соки

Новый приказ Минтранса ужесточает требования к перевозчикам

admin — Tue, 02 Oct 2007 07:46:28 +0000

В конце прошлой недели Минюст зарегистрировал приказ Минтранса об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров». Приказ вступит в законную силу по истечении 10 дней после опубликования в «Российской газете» и во многом уравнивает российских пассажиров и туристов с их иностранными визави в правах перед перевозчиками. Фактически, до полного правового равенства в России остаётся лишь ввести аналогичные европейским величины компенсаций пассажирам в случае задержек их рейсов.
Новые правила устанавливают обязанность перевозчика предоставлять пассажирам полную и достоверную информацию об условиях воздушной перевозки на всех ее этапах, определяют требования к обслуживанию пассажиров в аэропорту и на борту воздушного судна. Кроме того, новыми правилами разрешаются проблемы, связанные с задержкой или отменой рейсов. В соответствии с пунктом 99 документа, при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

-предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
-два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
-обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
-обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов – в дневное время и каждые восемь часов – в ночное время;
-размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов – в дневное время и более шести часов – в ночное время;
-доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
организация хранения багажа.